Vente sur offre / PORSCHE - 924

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PORSCHE - 924

Marque : PORSCHE

Modèle : 924

Kilométrage : 45 298 km

Mise en circulation : 1984

Où se trouve le véhicule ? Meung-sur-Loire, France
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Le modèle
  • Elle aurait dû se nommer 914 mais le nom était déjà pris. 
  • 40 M$ : c’est la valeur de l’étude pour concevoir cette auto.
  • On est au début des années 1970 et la crise frappe assez durement Porsche et Volkswagen.
  • La Coccinelle vit sa fin de carrière et la 911 commence à s’essouffler. Le nouveau boss de la marque souhaite d’ailleurs passer à autre chose, pensant que cette architecture n’a pas d’avenir. Les deux marques décident donc de s’associer pour concevoir un nouveau modèle, comme cela avait été fait pour la 914.
  • Pour diverses raisons, Porsche reprendra à son compte la totalité du projet et lancera donc la première PMA, Porsche à moteur avant. Tout débute en 1975 avec ce que l’on peut appeler une révolution. La remplaçante de la 914 propose en effet une architecture totalement nouvelle pour un produit Porsche. Cela autorise d’ailleurs une ligne très moderne permettant d’accueillir 4 personnes et leurs bagages tout en conservant d’excellentes qualités routières. 
  • Il faut dire que c’est la première fois que le moteur est refroidi par eau et que l'ensemble boîte de vitesses et pont est positionné au niveau de l'essieu arrière, ce qui donne une répartition des masses favorable. C’est le fameux système Transaxle.
  • La 924 a été lancée avec une motorisation modeste, à savoir le 4 cylindres 2,0L atmosphérique, refroidi par eau développant 125 ch. C’est 15 de plus que la 914/6. Elle autorise une V-MAX de 204 km/h et un 0 à 100 km/h en 9.6 sec.
  • Le moteur suralimenté de la version turbo sort après ce qui permet de combler le déficit en matière de performance. Le quatre cylindres en ligne 2,0 litres de la 924 turbo délivrait tout d'abord 170 ch puis 177 à partir de l'AM 1981.
  • En 1985, une version 2.5l remplace le 2.0l.  C’est la 924 S, qui est équipée du bloc moteur de la 944, légèrement modifié. Elle développe de 150 à 160 ch. 
 
L’exemplaire
  • L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Porsche 924 2.0 l qui date de 1984. Elle fait donc partie de la dernière année de fabrication de cette série produite entre 1976 et 1985. Son compteur affiche 44.298 km et elle se présente dans un bel état original. 
  • Elle est donc équipée du 4 cylindres de 2.0 l à injection K-Jetronic qui développe 125 ch accouplé à une boite mécanique à 5 rapports d’origine Audi alors que les premiers modèles étaient équipés d’une boite 4 en série. Elle bénéficie également de la galvanisation ce qui limite l’apparition de la corrosion dont notre exemplaire est dépourvu.
  • Du côté de l’intérieur, on retrouve le fameux revêtement en tissu à carreaux qui va parfaitement aux voitures de sport de cette époque. On note une différence entre les sièges arrière et avant ce qui indique que l’intérieur a été en partie refait.
  • D’une manière générale, cet exemplaire est sain, tant du point de vue de la carrosserie, de l’intérieur que mécanique.
  • Cela s’explique par l’entretien régulier effectué comme l’atteste toutes les factures et le carnet.
  • Notre spécialiste a simplement constaté que le lève-vitre électrique du côté passager est hors service. 
  • Aujourd’hui elle d’accéder au mythe Porsche et à l’esprit Youngtimer dès 6 000 €, la 944 valant à peine plus cher ! 
  • Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.


Voici la note que nos experts ont donnée
à l'état général de cette voiture :
85%

*Sur une échelle de 1 à 100.
1 = véhicule non-roulant en très mauvais état ;
50 = véhicule roulant nécessitant une bonne restauration ;
100 = véhicule en parfait état mécanique et esthétique.

Aujourd’hui a elle d’accéder au mythe Porsche et à l’esprit youngtimer dès 6 000 €, la 944 valant à peine plus cher…


Nombre de places : 4

Immatriculation : BW147XJ

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1984

Première immatriculation : 03/02/1984

Boite de vitesse : Manuelle

Moteur : 125CV

Puissance fiscale : 10 CV

Nombre de portières : 3

Numéro de série : WPOZZZ92ZEN400325

Numéro de châssis : WPOZZZ92ZEN400325

Couleur : Bordeaux

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carrosserie : Coupé

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 1

Conduite : gauche

Factures d'entretien : complet

Localisation du véhicule : Meung-sur-Loire, France


Avant d'interroger nos experts sur ce véhicule, assurez-vous
qu'ils n'ont pas déjà répondu à votre question :



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Meilleure offre
7 000 €
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