Vente sur offre / CITROEN - GS Club Break

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CITROEN - GS Club Break

Marque : CITROEN

Modèle : GS Club Break

Kilométrage : 76 091 km

Mise en circulation : 1976

Où se trouve le véhicule ? Saint Lizier, France
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Le modèle
  • Quand la GS est lancée au Salon de Paris le 1er octobre 1970, Citroën propose enfin un modèle de milieu de gamme afin de combler le vide qui existait entre les 2 CV et les DS. Pour autant, ce modèle était techniquement avancé et intéressant puisque jamais une petite familiale n’a été aussi moderne et aboutie.
  • D’une part, son style extérieur de type bicorps, que l’on doit à Robert Opron, est très fluide avec un exceptionnel CX de 0,32 malgré une longueur de seulement 4,12 m, et d’autre part, un style intérieur qui réussit la difficile équation de la sobriété et de la modernité. Il n’est d’ailleurs pas sans rappeler celui de la DS.
  • Puisque l’on parle de la DS, il faut noter qu’elle dispose également des voies avant plus larges que celles arrière. Parmi ses autres particularités, on se doit de souligner son tachymètre à rouleau défilant placé sous une loupe – façon pèse-personne – son frein à main horizontal au centre, et en haut de la planche de bord, son volant monobranche. 
  • Parmi ses innombrables raffinements technologiques : une suspension hydropneumatique simplifiée, testée sur les prototypes M35, 4 freins à disques – inboard à l’avant – et un 4-cylindres à plat « boxer » double-arbre tout alu, refroidi par air, sans joint de culasse, et placé en position longitudinale, en porte-à-faux avant, favorisant ainsi l’abaissement du centre de gravité. Sans oublier des trains roulants particulièrement perfectionnés.
  • Malgré tout, à l’image de toute la gamme, cette GS était quelque peu sous-motorisée. A ses débuts, son 4 cylindres à plat délivre 55,5 ch de son petit 1 015 cm3 qui passera en août 1972 à 1 222 cm3 et 60 ch pour caracoler à … 65 ch sur le 1 299 cm3 de la « sportive » version X3. Seule version nettement plus étoffée, la Birotor à moteur rotatif, mais c’est une autre histoire… !
  • La GS se distingue néanmoins grâce à sa suspension hydropneumatique et à son aérodynamisme lui conférant une tenue de route exemplaire et des performances tout à fait correctes. 
L’exemplaire
  • L’exemplaire nous proposons à la vente est une version break. Elle date de novembre 1976, il s’agit donc d’une GS et non pas d’une GSA, disposant donc des éléments chromés et de l’ancien tableau de bord. Ce break n’est pas une version commerciale.
  • Il faut noter que le break est bien plus rare que la version classique bicorps avec environ 385 000 exemplaires produits contre 1 323 000 berlines.
  • D’une part, notre exemplaire a peu de kilomètres puisqu’il n’affiche que 76 09I km au compteur et d’autre part, il se présente dans un très bon état ce que confirme l’essai routier mené par notre spécialiste.
  • Elle est équipée du 4 cylindres de 1.222 cm3 qui développe 58 ch et dispose d’une boite mécanique à 4 rapports et bénéficie du correcteur d’assiette avant et arrière qui permet d’embarquer des charges lourdes sans souci.
  • Cette voiture a toujours été stockée dans en garage depuis son achat en 1976 et au décès de sa propriétaire, elle fut acquise à l'été 2019 par l'actuel propriétaire qui est un garagiste. Cette voiture est donc très saine, toujours entretenue et d’origine, peinture comprise. Elle a eu un certain nombre de pièces remplacées comme l’atteste les factures et ses pneus sont neufs. A noter l’élégante galerie de toit. 
  • Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.


Voici la note que nos experts ont donnée
à l'état général de cette voiture :
98%

*Sur une échelle de 1 à 100.
1 = véhicule non-roulant en très mauvais état ;
50 = véhicule roulant nécessitant une bonne restauration ;
100 = véhicule en parfait état mécanique et esthétique.


Nombre de places : 5

Immatriculation : FR-280-DV

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1976

Première immatriculation : 1976

Boite de vitesse : Manuelle

Puissance fiscale : 7 CV

Nombre de portières : 5

Numéro de série : 17GC3250

Numéro de châssis : 17GC3250

Couleur : Blanc

Matière intérieure : Vinyle / Simili cuir

Couleur intérieure : Noir

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 2

Conduite : gauche

Factures d'entretien : oui

Localisation du véhicule : Saint Lizier, France


Avant d'interroger nos experts sur ce véhicule, assurez-vous
qu'ils n'ont pas déjà répondu à votre question :



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Meilleure offre
6 900 €
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