LANCIA - Delta HF Integrale Evo II

Marque : LANCIA

Modèle : Delta HF Integrale Evo II

Kilométrage : 121 256 km

Mise en circulation : 1995

Où se trouve le véhicule ? Luxembourg

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Le modèle

Désignée par Giorgetto Giugiaro, père des Golfs de l’époque, La Lancia Delta est dévoilée en 1979. Elle se présente sous la forme d’une berline compacte 5-portes avec hayon qui hérite du châssis de sa cousine, la Fiat Ritmo. Il s'agit donc d'une traction avec moteur transversal selon les grands classiques italiens, équipée de motorisations de 1 498 et 1 301 cm3. Les puissances sont respectivement de 85 et 75 ch.
En 1983, la Delta HF turbo fait ses débuts. C'est la première Lancia suralimentée par un turbocompresseur en série, de 1 585 cm3 développant 130 ch, et une vitesse de pointe de 190 km/h.
En 1985, suite à l’arrêt du Groupe B, le groupe A (voitures de série produites en 5000 exemplaires au moins en 12 mois et adaptées à l'emploi sportif) devient donc l'alternative proposée aux constructeurs et pilotes, et Lancia présente en 1987 la Delta HF Intégrale.
L'évolution de la Delta est étroitement liée à son utilisation dans le championnat du monde des rallyes. La Delta connaît évolution majeure : la Delta HF Integrale 16v. Le moteur est toujours le même, mais équipé cette fois-ci de quatre soupapes par cylindre. La puissance est maintenant de 200 ch à 5 500 tr/min.
Extérieurement, le capot est maintenant équipé du fameux bossage caractéristique (pour permettre de passer la nouvelle culasse à seize soupapes). Jantes élargies, freins améliorés.
C'est le modèle qui va faire un malheur dans le championnat du monde des rallyes, qu'elle va gagner trois années de suite : 1989, 1990 et 1991.
Non pas reconnue pour son confort intérieur mais comme synonyme de plaisir de conduite, cette Lancia, dotée de performances époustouflantes, façonnée pour la compétition, garde malgré tout une très grande homogénéité avec un comportement routier irréprochable, une boite de vitesses excellente et un freinage ultra efficace.
D’abord fabriquée à 5000 exemplaires pour pouvoir s’engager en compétition, la Delta Intégrale va très vite être victime de son succès et Lancia produira 2500 unités de plus avant d’introduire sa version 16V.

L’exemplaire

La voiture que nous proposons à la vente est une Lancia Delta HF Integrale Evo 2. Il s’agit donc de l’ultime évolution de la Delta HF. Son 4 cylindres de 2.0 l développe 215 ch.
Elle date de Juin 1996, elle fait donc partie des toutes dernières unités produites et son compteur affiche 121 256 km.
Cette voiture a été importée du Japon. Elle semble avoir bénéficié des meilleures attentions et encore récemment, le vendeur a refait un entretien.
Elle se présente dans un état parfait, presque neuf elle n’a connu qu’une restauration par le propriétaire actuel qui est garagiste et spécialiste des marques italiennes. Elle dispose de son carnet d’entretien, du manuel d’utilisation et des factures des différents travaux effectués.
Les sièges avant sont neufs, tout comme la garniture des portes (encore sous plastique à l’arrière), les moquettes et ciel de toit.
Sa peinture est en excellent état pour son âge. Contrairement à certains exemplaires, le tout a l'air d'origine, aucune traces visibles sur les joints dans les intérieurs de porte ou ailleurs. Rouge avec intérieur en Alcantara beige.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.
Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !

Voir le rapport d'inspection

Cylindrée : 20CC cc

Nombre de places : 4

Immatriculation : EVO215

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1995

Première immatriculation : 01/02/1995

Moteur : Turbo 16V

Puissance fiscale : 215 CV

Freins : à disque

Nombre de portières : 5

Numéro de série : 2LA831AB000585153

Numéro de châssis : 2LA831AB000585153

Couleur : Rouge

Matière intérieure : Alcantara

Couleur intérieure : Beige

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carrosserie : Citadine

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : Luxembourg

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 1

Conduite : gauche

Localisation du véhicule : Frisange, Luxembourg

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