CITROEN - Mehari

Marque : CITROEN

Modèle : Mehari

Kilométrage : 88 870 km

Mise en circulation : 1978

Où se trouve le véhicule ? Thuin, Belgique

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Tout commence en 1963, du côté d’Abidjan, avec l’apparition de la Citroën « Baby Brousse », qui est en fait un savant mélange de 2CV, Dyane et de Type H. L’idée était de créer une « Jeep » économique et facile à fabriquer. Après un premier prototype que l’on doit à un restaurateur français installé en Côte d’ivoire, la « Baby Brousse » verra le jour et sera fabriquée à 30 000 exemplaires.
Citroën se saisit de cette idée et parfait le concept initial. Lancé en 1968, la Méhari est un ovni dans la gamme et créé ce nouveau segment. Sa mécanique est reprise de la Dyane 6, avec sa plateforme et son bicylindre à plat 602 cm3 économe et robuste. Sa carrosserie est en plastique ABS ce qui lui confère un très grand avantage, à savoir ne pas rouiller. Elle peut être lavée au jet ce qui lui permet d’être l’une des meilleures voitures de plein air.
Elle répond à un besoin tant utilitaire que de loisir : la Méhari est une voiture pour les loisirs, le plein-air et les balades en famille. En rabattant la banquette arrière (optionnelle), elle se transforme en une deux-places pour un usage utilitaire. Le modèle quatre-places coûtait environ 5 à 10 % de plus, comme les versions avec installation électrique 24 volts ou quatre roues motrices (4 × 4) proposées plus tard. La Méhari à deux places se plaçait en concurrente de certaines petites fourgonnettes.
La Citroën Méhari est basée sur le châssis plate-forme de la Dyane et est équipée du moteur Citroën de 602 cm³ de l'Ami 6. Les pièces composant la voiture, à part la carrosserie et la bâche, proviennent pour l'essentiel d'autres modèles de la marque : moteur, boîte de vitesses et train avant d'Ami 6, volant de 2 CV, roues, phares, essuie-glaces, frein à main de Dyane, feux arrière de fourgon Type H. La suspension est à ressorts latéraux sous caisse, bras et batteurs à inertie dans les premières années, puis avec amortisseurs latéraux.

L’exemplaire que nous proposons à la vente date de 1978. Elle affiche 88 900 km et se présente dans un très bel état.
C’est une version 4 places, avec parebrise rabattable qui dispose d’un cache roue de secours et d’une sellerie en excellent état. Il faut également noter qu’il possède une bâche de toit et son armature.
Le spécialiste nous précise que malgré une légère fuite d’huile et un dysfonctionnement de la pompe à lave glace, la voiture se trouve dans un très bon état et qu’il a profité d’une restauration de qualité.
Le véhicule se trouve en Belgique, mais possède un certificat d’immatriculation français. Vendu en l'état, sans CT.
Certificat de non-gage
Pour plus d’informations et pour connaître le rapport d’état exhaustif du véhicule, veuillez vous reporter au rapport d’inspection dans lequel sont mentionnés les défauts visibles du véhicule, disponible dans la fiche technique du lot.