VOLKSWAGEN - GOLF GTI 16S OETTINGER

Marque : VOLKSWAGEN

Modèle : GOLF GTI 16S OETTINGER

Kilométrage : 78 200 km

Mise en circulation : 1982

Où se trouve le véhicule ? Cagnes-sur-Mer, France

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Le modèle

La Golf GTI est la mère de toutes les GTI, celle qui a installé le concept de voitures compactes dotées de performances sportives. Elle est apparue le 11 septembre 1975 lors du Salon de l’Automobile de Francfort, dont elle a constitué l’une des attractions majeures sur le stand Volkswagen. Elle était d’ailleurs présentée comme « La Volkswagen la plus rapide de tous les temps ».
La Golf GTI 16S Oettinger n’était pas fabriquée en France, n’arborait pas un logo français, mais le saint des saints de la golf GTI était bien une exclusivité française. C’est en 1981 que la filiale française de Volkswagen décide de devancer de 4 ans la maison mère et de proposer une version 16 soupapes à leurs clients. C’est donc vers le préparateur Oettinger que VAG France va se tourner. Le défi à relever était clair : transformer le 8 soupapes en 16 soupapes afin d’offrir couple, puissance et muscles à la GTI de base.
Cela se traduit par un travail sur le 1600 cm3. Oettinger, qui a donné son nom à cette série spéciale, a conçu une culasse spécifique, réalisée en alliage léger. Elle abrite deux arbres à cames en tête. Ces derniers offrent la particularité de tourner en sens inverse. La puissance est portée à 136 ch contre 110 pour la version « classique » à 8 soupapes.
Afin de renforcer l’ensemble, le look de la voiture a été également travaillé afin de lui donner un air plus sportif. On retrouve donc un kit carrosserie BBS, des élargisseurs d’ailes, des marche-pieds et des jantes ATS spécifiques et des logos « 16 soupapes » de partout pour montrer que ce n’est pas une Golf ordinaire. Cette version spéciale a été proposée uniquement en 2 couleurs : le blanc et le gris anthracite décoré d’un liseré sur la longueur de chaque aile.
En revanche, l’habitacle n’a eu que peu de modifications avec uniquement des sigles sur le volant, compteurs ainsi que des manos supplémentaires.
Cette version à part restera au catalogue français de 1981 à 1983.

L’exemplaire

Le lot que nous présentons à la vente est une Golf GTI 16s Oettinger datant de 1982. Elle fait partie des 1 250 exemplaires produits.
Elle date de Février 1982 et son compteur n’affiche que 78 190 km. Elle est dans les mains de son propriétaire actuel depuis 2004.
Son état général est bon, tant à l’extérieur où l’on ne remarque que la présence de deux rayures et un éclat de peinture sur le marche-pied côté conducteur.
L’intérieur est en très bon état. L’essai routier confirme cet état.
Beaucoup d’exemplaires ont pu disparaitre, car, avec sa mécanique de précision, certains exemplaires n’ont pas survécu. Or il s’agit d’un exemplaire gris anthracite, teinte plus rare que le blanc de l’époque.
La voiture a été achetée en cours de restauration en 2004 par le propriétaire actuel. Le propriétaire a terminé la restauration du véhicule, mais ne possède malheureusement pas de dossier de factures.
Voici les travaux qu’il a effectué depuis qu’il a la voiture : peinture refaite entièrement selon sa teinte d’origine en 2005, conduit d’essence fait récemment (neuf), distribution neuve, moteur neuf remonté au début des années 2000. Il doit avoir roulé 4000 km environ depuis lors. C’est le moteur d’origine qui a été entièrement restauré. Les phares arrière et avant sont neufs (feux bombés d’origines). La voiture n’a jamais été accidentée, et n’a pas connu d’accrochage.
Quelques défauts sont à relever : les pneus sont un peu craquelés (car la voiture ne roule pas souvent, le moteur d’essuie-glace arrière est HS et le soufflet de cadran est à revoir. On observe aussi quelques détourages de mastique et du blackson sous le châssis, qui présente quelques marques de corrosion. C’est d’ailleurs un défaut bien connu sur ce genre de voiture.
Les puristes parmi les puristes déploreront quelques défauts dans la restauration de cette voiture : la couche de peinture est légèrement épaisse, les silentblocs semblent avoir été modifiés et laissent supposer que la voiture a été rabaissée à une époque, certains éléments ne semblent pas être d’origine (par exemple, les trois compteurs manomètres du tableau de bord ne présente pas la marque « Oettinger »).
Il n’y a que 5 Golf GTI Oettinger en vente actuellement en Europe.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.