SUZUKI - GT 250

Marque : SUZUKI

Modèle : GT 250

Kilométrage : 19 727 km

Mise en circulation : 1972

Où se trouve le véhicule ? MARSEILLE, France

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Marque : Suzuki
Modèle : GT250
Année : 1972 (1ère version)
Immatriculation : BW-119-KF
N° chassis : GT25017717
N° Moteur : GT25017722
Type moto : Route
Boîte de vitesses : 6
Cylindrée : 244
Kilométrage : 19 727 km

Couleurs : Bordeaux & blanc, liseré bleu. Couleur ayant servi au lancement de la moto en France.
Poste de pilotage : La selle, les poignées, les commodos, les rétroviseurs sont dans un très bon état. Les cale-pieds et les leviers de frein et embrayage sont dans un bon état. Dans l’ensemble, usure normale des commandes.
Consommables avant : Les plaquettes de frein avant sont dans un bon état ; les disques sont dans un très bon état. Le pneumatique avant, de marque Pirelli est en bon état.
Consommables arrière : A l’arrière, tambour de frein donc absence de plaquette et de disque. Le pneumatique arrière, de marque Pirelli, est comme neuf.
Contrôle général des soubassements : Légère fuite au niveau du renflouer d’huile. Absence de corrosion au niveau du cadre. Les échappements sont bons et d’origine. Les chicanes d’échappement ont été enlevées mais seront délivrées à l’acquéreur. Le réservoir présente quelques petites craquelures, et quelques petites micro-rayures.
Essai statique : Le véhicule démarre. Le compteur, les jauges et cadrans sont fonctionnels. La sonorité du moteur, ainsi que son ralenti sont satisfaisants. L’embrayage, la course de la pédale et sa butée sont en bon état. Le passage des vitesses se fait normalement. Aucun voyant allumé.
Conclusion générale : Moto d’origine Française. Le modèle que nous présentons à la vente aujourd’hui correspondant à la première version livrée sur le marché, en 1972. Entièrement dans son jus d’origine, bel état général et usure normale. Le véhicule doit néanmoins être remis en route par son futur propriétaire. Nettoyage des carbus à faire. L’état mécanique est sinon très satisfaisant. Concernant l’état esthétique, à noter quelques légères craquelures au niveau du réservoir. L’échappement est également piqué (rien d’anormal).