FERRARI - F430 BM

Marque : FERRARI

Modèle : F430 BM

Kilométrage : 85 453 km

Mise en circulation : 2007

Où se trouve le véhicule ? Paris, France

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La Baby Enzo

Le modèle

Cette voiture est un paradoxe. Elle est en effet la dernière et la première. Dernière berlinette à moteur V8 a proposer la boite manuelle, et première Ferrari à intégrer de nouvelles innovations techniques. Ce sont deux premières mondiales. Le E-diff, un différentiel électronique et une molette sur le volant, surnommée « manettino » qui permet de régler les systèmes gérant la dynamique de l’auto.
Les berlinettes sont le « produit d’entrée de gamme » chez Ferrari. Ce sont des coupés ou spider bi-place disposant d’un V8 en position central arrière. La 308 avait inauguré en 1975 cette gamme et lorsque vient le temps de remplacer la 360 Modena avec ses 400 ch, le 5e opus, Ferrari se doit de placer la barre plus haute, car Lamborghini a dégainé dans l’intervalle son entrée de gamme, forte d’un V10 de 500 ch, la Gallardo.
Considérablement revue, la F430 est donc présentée en 2005. Son huit cylindres atmosphérique délivre 490 ch à 8500 tr/min et 465 nm de couple maximal à 5250 tr/min, ce qui correspond à un gain de 90 ch par rapport à la Modena.
Elle tire son nom de sa cylindrée, soit 4,3 litres, qui donne donc, avec une puissance de 490 chevaux, plus de 100 ch par litre, une frontière magique et quasi-inégalée pour un moteur atmosphérique. Ce V8 est sans doute le plus beau moteur visuellement, et tellement envoûtant phonétiquement ! Cette motorisation lui permet de faire son entrée dans le club des 300 km/h, avec une Vmax de 315 km/h.
Ferrari n’a jamais officiellement communiqué les chiffres de production des boites manuelles, mais cela tourne autour des 5% soit environ 750 / 1000 voitures.
Pouvoir disposer d’une F430 avec cette boîte est donc devenu très rare, ce qui a un impact important sur les prix par rapport à des modèles identiques équipés de boite F1. Il faut également souligner que la F430 est de loin la Ferrari de cette génération dont le prix en occasion n’est pas le plus important.
La boîte Ferrari, et sa grille métallique en « H », procurent une sensation unique et permettent d’apprécier encore plus ce moteur. Ce que l’on perd en rapidité de passage est très largement compensé par le sentiment de satisfaction généré à chaque passage de rapport et l’impression d’une plus grande maîtrise.
Lorsque cette boite est présente sur une voiture spécifiquement préparée par la marque pour montrer à des apprentis pilotes et futurs acquéreurs tout son potentiel, on ne peut qu’être intéressé !

L’exemplaire

Il s’agit d’une Ferrari F430 boite mécanique, et spécialement conçue pour l’école italienne de pilotage Ferrari, produite à seulement 6 exemplaires, dont 3 en boite mécanique et 3 en boite automatique F1.
Le stage PILOTA FERRARI était alors proposé aux clients Ferrari pour la somme de 6930 € TTC.
Ce véhicule a été mis en circulation en 2007, nous possédons tout l’historique du véhicule, consultable sur demande.
Le véhicule est de bonne présentation générale, sans séquelle d’accident structurel, ni oxydation perforante visible.
L’identification est conforme aux éléments présentés. Nous pouvons noter également la plaque indiquant le matricule du véhicule n° 152544.
Le compteur kilométrique indique 85 453 Km le jour de l’inspection du véhicule.
La peinture de teinte Rosso Scuderia a fait l’objet d’une réfection de belle qualité. A noter, la présence de quelques très légers défauts d’aspect en diverses zones de la carrosserie. La peinture a été refaite. L’étiquette de teinte d’origine est absente.
Les jours et affleurements des éléments de carrosserie sont homogènes.
La structure supérieure du véhicule est exempte de séquelle de réparation antérieur visible ou déformation apparente.
Les longerons arrière ont été fabriqués en 2004 (cohérents et antérieurs à la production du véhicule).
Les vitrages sont en état standard et sont gravés.
L’habitacle et l’instrumentation sont en bon état de conservation et fonctionnels. Le véhicule a été équipé d’un pommeau de levier de vitesse spécifique en carbone avec liseré rouge assorti au volant (sûrement fait uniquement pour les voitures de l’école de pilotage Ferrari), arceau de sécurité gainé de cuir, pack carbone, garnissage en cuir étendu et surpiqures jaunes. A noter, la présence d’un film de protections sur les seuils de portes et la console centrale.
La sellerie Sparco est en carbone d’origine et est très bien conservée, ce qui est très rare sur ce genre de véhicule.
L’ensemble mécanique présente est en bon état de fonctionnement, justifié par la présentations de factures d’entretien ainsi qu’un essai dynamique. Les niveaux moteur sont corrects.
Le numéro de moteur relevé est le *114538*.
Nous avons disposé le véhicule sur un pont élévateur. Le soubassement et le plancher sont exempts de corrosion perforante ou déformation apparente. Le structure inférieur du véhicule est exempte de séquelle de réparation antérieure visible ou déformation apparente. A noter, la présence fond-plats ne permettant pas un accès visuel à l’ensemble de la structure.
Le groupe motopropulseur ne présente aucun défaut visuel notoire (présence de fond-plats ne permettant pas d’obtenir un accès visuel au soubassement du groupe motopropulseur).
L’échappement, les collecteurs sont entourés de bandes isolantes ne permettant pas un accès visuel à leur structure.
Les trains roulants ne présentent pas de jeux anormaux ou déformation visibles.
Les jantes en alliage sont en bon état visuel.
Les pneumatiques en monte 225/35ZR19 pour l’essieu et 285/35ZR19 pour le train arrière sont en bon état et présentent une usure correcte. Ces éléments ont été fabriqués en 2015 et en 2016.
Les freins sont en bon état visuel, ils sont en acier.
Voici la liste des équipements du véhicule pour un total de 38 000 € :
Couleur extérieure Rosso Scuderia
Intérieur Charcoal very dark grey
Couleur sur demande pour le volant
Coutures spéciales au choix
Revêtement cuir arrière basses et seuils en carbone
Arceau de sécurité
Jantes standard polies
Ecussons scuderia
Extincteur
Tableau de bord couleur sur demande
Plaque dédicacée argentée
Seuils de portes extérieurs en carbone
Revêtement carbone sur poste conduite
Protection transparente anti-gravillon
Revêtement carbone compartiment moteur
Étriers de freins de couleur Rosso corsa scuderia
Le véhicule a été livré sans carnet d’entretien par les Est POZZI lors de son acquisition en 2009.

THE Baby Enzo

The model

This car is a paradox. It is both the last and the first. The last V8-engined saloon to offer manual gearboxes, and the first Ferrari to incorporate new technical innovations. Both are world firsts. The E-diff, an electronic differential and a knob on the steering wheel, nicknamed the "manettino", for adjusting the systems that manage the car's dynamics. Berlinettes are Ferrari's 'entry-level product'. They are two-seater coupés or spiders with a V8 engine in a central rear position. The 308 inaugurated this range in 1975, and when the time came to replace the 360 Modena with its 400 bhp, the 5th opus, Ferrari had to raise the bar, because Lamborghini had meanwhile released its entry-level model, the Gallardo, with its 500 bhp V10.
The considerably revised F430 was presented in 2005. Its naturally-aspirated eight-cylinder engine produced 490 bhp at 8,500 rpm and 465 nm of maximum torque at 5,250 rpm, an increase of 90 bhp compared with the Modena.It takes its name from its displacement, 4.3 litres, which, at 490 bhp, gives more than 100 bhp per litre, a magical and almost unrivaled frontier for a naturally-aspirated engine. This V8 is undoubtedly the most visually appealing engine, and so bewitching phonetically! With this engine, it has entered the 300kph club, with a Vmax of 315kph.
Ferrari has never officially released production figures for manual gearboxes, but the figure is around 5%, or around 750/1000 cars.The availability of an F430 with this gearbox has therefore become very rare, which has a significant impact on prices compared to identical models equipped with F1 gearboxes. It should also be pointed out that the F430 is by far the Ferrari of this generation whose used price is not the highest.The Ferrari gearbox, with its metal 'H' shaped grille, gives a unique feel and allows you to appreciate the engine even more. What you lose in terms of shifting speed is more than made up for by the feeling of satisfaction generated by each gear change and the impression of greater control.
When this gearbox is fitted to a car specifically prepared by the brand to show apprentice drivers and future buyers all its potential, we can't help but be interested!

The copy

This is a Ferrari F430 with a mechanical gearbox, specially designed for the Italian Ferrari driving school, of which only 6 were produced, 3 with a mechanical gearbox and 3 with an F1 automatic gearbox.
The PILOTA FERRARI course was offered to Ferrari customers for €6,930 including VAT.
This vehicle was put on the road in 2007, and we have the full history of the vehicle, which can be consulted on request.
The vehicle is generally in good condition, with no signs of structural damage or visible perforating oxidation.
The identification complies with the information presented. We can also see the plate showing the vehicle registration number 152544.
The odometer read 85,453 km on the day the vehicle was inspected.
The Rosso Scuderia paintwork has been restored to a high standard. There are a few very slight defects in appearance in various areas of the bodywork. The paintwork has been redone. The original tint label is missing.
The bodywork components are evenly spaced and flush.
The upper structure of the vehicle is free of any visible signs of previous repair or apparent deformation.
The rear side members were manufactured in 2004 (consistent with and predating the vehicle's production).
The glazing is in standard condition and is engraved.
The interior and instrumentation are in good condition and functional. The vehicle has been fitted with a special carbon gear knob with red piping to match the steering wheel (surely only made for Ferrari driving school cars), leather-wrapped roll bar, carbon pack, extended leather upholstery and yellow stitching. There is also protective film on the door sills and centre console.
The Sparco upholstery is in original carbon and is very well preserved, which is very rare on this type of vehicle.
The mechanical assembly is in good working order, as evidenced by the presentation of maintenance invoices and a dynamic test. The engine levels are correct.
The engine number recorded is *114538*.
We placed the vehicle on a lift. The underbody and floor are free from perforating corrosion or apparent deformation. The lower structure of the vehicle is free of any visible signs of previous repair or apparent deformation. Note the presence of flat bottoms that do not allow visual access to the entire structure.
There are no obvious visual defects on the powertrain (there are flat bottoms that prevent visual access to the underbody of the powertrain).
The exhaust and manifolds are surrounded by insulating strips that prevent visual access to their structure.
The running gear has no visible abnormal play or deformation.
The alloy wheels are in good visual condition.
The 225/35ZR19 tyres for the axle and 285/35ZR19 tyres for the rear axle are in good condition and show fair wear. These components were manufactured in 2015 and 2016.
The steel brakes are in good visual condition.
Here is the list of the vehicle's equipment for a total of €38,000:
Exterior colour Rosso Scuderia
Interior Charcoal very dark grey
Steering wheel colour on request
Choice of special seams
Low rear leather trim and carbon sills
Roll bar
Standard polished wheels
Scuderia badges
Fire extinguisher
Colour dashboard on request
Dedicated silver plaque
Carbon exterior door sills
Carbon coating on driver station
Transparent anti-gravel protection
Engine compartment carbon coating
Rosso corsa scuderia coloured brake callipers
The vehicle was delivered without a service book by Est POZZI when it was purchased in 2009.

Voir le rapport d'inspection

Cylindrée : 4305 cc

Garantie : Non

Nombre de places : 2

Carburant : essence

Première mise en circulation : 2007

Première immatriculation : 01/2007

Boite de vitesse : Manuelle

Puissance fiscale : 43 CV

Nombre de portières : 3

Numéro de châssis : ZFFEZ58B000152544

Couleur : Rosso Scuderia

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carrosserie : Berline

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 1

Conduite : gauche

Factures d'entretien : oui

Localisation du véhicule : Paris, France

Avant d'interroger nos experts sur ce véhicule, assurez-vous
qu'ils n'ont pas déjà répondu à votre question :

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Exposition publique :
Jeudi 29 juin de 10h à 19h30

Vente :
Jeudi 29 juin à 19h30

Hotel Le Royal Monceau
37, avenue Hoche
75008 Paris

La Maison de ventes vous invite à un cocktail avant la vente, dans les Salons du Royal Monceau, à partir de 17h30.

Au catalogue, la collection de Monsieur G : Jaguar Type-E V12, Alfa Romeo Giulia Spider, Panhard X66 Torpedo, Mercedes 300 SL replica, Mercedes 220 SE série A
Rolls Royce Silver Shadow offerte par Coluche à la comédienne Marie Bell
BMW M1
Ferrari F430 boîte manuelle commandée pour l’école de pilotage Ferrari
Triumph TR3
Porsche 912
Mercedes 500 SL

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