BENTLEY - Modèle T

Marque : BENTLEY

Modèle : Modèle T

Kilométrage : 5 941 miles

Mise en circulation : 1974

Où se trouve le véhicule ? Marseille, France

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Le modèle

C’est vrai que lorsque l’on évoque cette marque, on pense immédiatement au plaisir de s’installer aux places arrière, confortablement et moelleusement assis sur une banquette en cuir pleine fleur, les pieds posés sur une moquette épaisse, plutôt que derrière le volant.
La Bentley T, tout comme sa cousine la Rolls Shadow, est plutôt une Bentley à conduire, la première du genre.
Présentée en Octobre 1965, l’histoire de la Bentley T Series est étroitement liée à celle de la Rolls Royce Silver Shadow. Comme toujours, il existe quelques différences entre les deux que seul un œil expert peut remarquer.
Citons notamment une calandre plus fine pour la Bentley ainsi qu’un capot plus bas pour lui conférer une ligne plus dynamique.
Avec sa silhouette abaissée et anguleuse, on assiste au passage à la ligne ponton. Elle reprend la même révolution que la Rolls avec la monocoque qui avait pris 10 années de conception et de mise au point. Ceci a pour but de constituer un progrès considérable.
Le design modernisé et européanisé est symbolisé par sa ceinture de caisse rectiligne. Cette cession à la mode ambiante et à l'abandon de son style très british s’inscrit parfaitement dans le nouveau positionnement de la marque qui n’aura de cesse de se confirmer.?Comme son nom peut le laisser deviner, la T Series remplace la S Series. Elle a été proposée en berline 4 portes châssis normal et rallongé, en cabriolet ainsi que dans une rare version coupé. Il s’agit donc de la version T1, Produite de 1965 à 1980, elle a bénéficié en 1977 d’une évolution qui est dénommée T2.
Du côté du moteur, il est repris de la Silver Cloud, tout comme la boite automatique Hydramatic, c’est-à-dire à commande électrique. En revanche, les suspensions arrière sont équipées de ressorts hélicoïdaux, les 4 roues sont indépendantes et le freinage est assisté aux 4 roues.
Elle n’a pas rencontré le même grand succès commercial de sa jumelle qui s’est écoulée à plus de 30 000 exemplaires contre 2.436 pour la Bentley. Paradoxalement, cela en fait une bien plus intéressante alternative aujourd’hui.

L’exemplaire

Cette Bentley modèle T, de Février 1974, affiche 5941 Miles soit 9561km au compteur. Elle possède une motorisation V8 de 6,75 L, accouplée à une boîte automatique le tout transmis aux roue arrières.
La carrosserie du véhicule se trouve dans un bon état pour son âge. Nous pouvons tout de même observer que le véhicule est micro-rayé. Nous pouvons également observer de nombreuse rayures plus ou moins profondes autour du véhicule ainsi que plusieurs enfoncements, malfaçons et éclats de peintures. Nous vous invitons à regarder le rapport d’inspection.
À l’intérieur, le véhicule se présente bien. Le cuire du siège conducteur est un peu usé et une malfaçon des deux accoudoirs du siège conducteur est visible. De plus, il a été signalé que la moquette du siège conducteur est très usé et taché. De plus nous pouvons constater des rayures profondes au niveau du siège passager arrière, ainsi que qu’une usure des garnitures de porte, de la planche de bord ainsi que des joints passagers arrières. La sellerie intérieure et panneaux de porte ont étaient repeint ou l’on peut observer un manque de peinture par endroit et des traces de pinceau à d’autres. Les joints intérieur sont repeints avec des traces de pinceaux de manière non uniforme. Le tapis conducteur d’origine est manquante le plancher conducteur est marqué par une corrosion superficielle De plus, le plancher de la malle arrière est également marqué par une corrosion superficielle. Finalement l’antenne sur le hayon a été supprimée laissant des traces de mastic.
Concernant les soubassements, cette Bentley se présente dans un bon état pour son âge ! De la corrosion superficielle est présente sous le châssis et le collecteur d'échappement est à remplacé.
Coté, mécanique, le moteur se présente bien et est d’origine. Lors de l’essai statique, le moteur est fluide et tourne sans bruit anormal. Aucune trace de fuite moteur, ni d’huile. Le passage des vitesses est normal. Lors de l’essai routier, le véhicule démarre au quart de tour, le ralenti est stable, et les freins fonctionnent correctement. A signaler que le compresseur de climatisation ne se déclenche pas et que les essuie-glaces ne s’arrêtent pas à partir de leurs activations.
Les quatre pneumatiques ont été récemment changés et les plaquettes de freins sont à mis usure.
Finalement, concernant les conformités administratives, le carnet d’entretien est absent, le coupon d’assurance est expiré et lors de l'inspection le carnet d'entretien était absent. Finalement une révision est fortement recommandée afin de déterminer le kilométrage exact.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition.