BMW - 633

Marque : BMW

Modèle : 633

Kilométrage : 187 000 km

Mise en circulation : 1979

Où se trouve le véhicule ? Nantes, France

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Le modèle

La BMW série 6, nom de code E24, voit le jour en 1976. Elle succède aux splendides coupés BMW 2800 et 3,0 CS produits entre 1968 et 1975.
L’E24 s’embourgeoise. Elle est donc plus un vaste coupé de luxe puissamment motorisé qu’une sportive. Elle permet de rouler à allure soutenue dans un confort digne d’une berline haut de gamme. Elle offre une grande surface vitrée pour un coupé, ce qui rend les voyages à son bord plaisants.
Au-delà de ses performances, la série 6 est connue pour sa qualité de fabrication. Du côté de la motorisation, elle est équipée exclusivement de moteurs 6 cylindres en ligne. Il y a d’abord eu la 633 CSi (3,2 litres à injection/200 ch), secondée par la 630 CS (3 litres à carburateur Solex/185 ch) dès 1976. En décembre 1977, une 635 CSi (3,5 litres/218 ch) vient compléter l'offre. Puis, une 628 CSi (2,8 litres/184 ch) vient remplacer en 1979 la 630 CSi.

La voiture

L’exemplaire que nous proposons à la vente est une BMW 633 CSI de 1979. Elle dispose donc du six cylindres de 3 205 cm³ de cylindrée à injection qui délivre 200 ch.
Elle est équipée de la boite manuelle qui permet de pleinement profiter de la musicalité et du couple du 6 cylindres.
Elle affiche 187 000 km au compteur et se présente dans son jus.
Elle a quelques défauts cosmétiques avec une peinture extérieure un peu ternie et des sièges patinés. Le spécialiste a mentionné que le siège passager avant ne bascule pas pour l’accès aux places arrière. Depuis l'inspection, ce défaut à été réparé.
L’essai routier qu’à mené notre spécialiste s’est bien déroulé.
Elle nécessite un bon traitement de sa carrosserie et un lavage en profondeur des cuirs pour retrouver tout son éclat et offrir ainsi à son prochain acquéreur un coupé 2+2 en mesure de prodiguer de belles sensations.
L’intérieur est en bon état. La sellerie en cuir beige d’origine présente bien malgré un siège conducteur assez marqué. Les plastiques sont en bon état sans griffes ni fissures marquées. Les moquettes sont tachées mais non déchirées. Les équipements et l’instrumentation de bord sont dits « fonctionner normalement ».
Le système électrique est à revoir complètement.
Le compteur kilométrique défectueux a été récemment remplacé. Il affiche 187 000 km.
Les travaux suivants ont déjà été effectués par le propriétaire actuel : envoi, réfection et montage du compteur kilométrique, des vitres des compteurs et des ampoules de compteur, changement des essuie-glaces, changement des vérins du capot moteur, changement du bouton de warning et du bouton arrière de dégivrage, changement huile & filtre à essence, restauration du support de batterie (ponçage et peinture anti-rouille), nettoyage complet intérieur et extérieur du véhicule.
Le CT à jour mentionne une fêlure des longerons entre autres défaillances majeures : une voiture dont il faudra s’occuper avant de rouler sereinement (Voir CT).
Pour plus d’informations et pour connaître le rapport d’état exhaustif du véhicule, veuillez vous reporter à la fiche technique du véhicule.