LAMBRETTA - LD 125

Marque : LAMBRETTA

Modèle : LD 125

Kilométrage : 50 km

Mise en circulation : 1955

Où se trouve le véhicule ? , France

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La concurrente des Vespa !

Le modèle

La Lambretta des origines était simple. Elle va mettre quatre années pour s’améliorer.
La Type A arrive en 1947. En 1948, ils ajoutent une suspension arrière, puis en 1950 un nouveau cadre.
Enfin, l’habillage complet et son fameux tablier avant, arrivent en 1950.
Arrive ensuite la Lambretta D, sans les carénages latéraux, et la LD qui deviendra aussi légendaires que les Vespa !
Les LD sont décrites comme plus stables sans aucun doute et d'une robustesse reconnue.
Lambretta est resté fidèle à ses origines avec un bloc moteur-boîte-transmission.
Néanmoins, le court bras oscillant arrière a disparu, et c'est tout l'ensemble moto-propulseur qui est articulé comme sur les scooters actuels.
De plus, la suspension fait appel à une barre de torsion accouplée au moteur par une biellette et est disposée de façon à donner une flexibilité variée.
La version Grand Luxe est proposée en 1956, elle est équipée d'un démarreur électrique.
La Lambretta sera construite en France, à Troyes, mais aussi en Allemagne.

L’exemplaire

L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Lambretta LD 125 de 1955 restaurée complètement avec des pièces d’origine Lambretta.
Quelques pièces d’origine étant parfois introuvable, notre vendeur précise que ces dernières sont des re fabrication.
Les pièces de carrosserie et le cadre ont été sablé et peint à la peinture époxy.
Tous les câbles, les caoutchoucs, les pneus, la sellerie, les freins, les accessoires, les leviers, l’éclairage (phare, cercle de phare, klaxon, feu arrière et ampoules), le compteur (pas d'origine Lambretta), et le robinet d'essence sont neufs.
Concernant la partie mécanique, le moteur, l’embrayage, l’allumage (rupteur et condensateur), le piston, les segments, l'axe avec ces deux clips, tous les roulements moteurs, tous les joints moteurs sont neufs.
Par conséquent comme tout véhicule neuf, un rodage est obligatoire par le nouvel acquéreur pour profiter pleinement de cette belle restauration tant esthétique que mécanique.
Aussi, on nous vous a pas tout dit, ce qui fait le plus de ce scooter, c’est qu'il possède sa boite à gant avec sa serrure et son bloque guidon.

Pour toutes les motos de cette vente, Carprecium by Millon vous rappelle que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il n’y a qu’une inspection visuelle réalisée sur des photographies. Aussi, des frais normaux de révisions et de vérifications du moteur sont à la charge du nouvel acquéreur.

Voir le rapport d'inspection

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1955

TVA récupérable ? Non

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 0