HONDA - S 2000 AP2

Marque : HONDA

Modèle : S 2000 AP2

Kilométrage : 34 060 miles

Mise en circulation : 2007

Où se trouve le véhicule ? Ans, Belgique

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Elle est classée X !

Le modèle

Elle procure en effet des sensations intenses, mais c’est d’abord parce qu’elle dispose d’un châssis-poutre surdimensionné en X extrêmement rigide. Il faut bien cela pour ce cabriolet qui dispose d’une cavalerie fougueuse.
D’ailleurs, ce modèle porte bien son nom, car 2000 fait référence à la cylindrée de son moteur. Parlons-en justement, car c’est la pièce maîtresse de la voiture qui lui vaut une reconnaissance éternelle. Il s’agit d’un 4 cylindres atmosphériques de 1997 cm3 qui développe 245 ch.
Son rupteur est à 9.000 tr ce qui est un record pour un moteur atmosphérique. De plus, il développe 120 ch par litre, également un record que la voiture a su garder durant 10 ans et qui fut détrôné par Ferrari avec la 458, excusez du peu. Pas étonnant dès lors que ce moteur a obtenu le titre de meilleur moteur du monde pendant 4 années consécutives : 2000, 2001, 2002 et 2003.
Voici donc une automobile iconique du marché automobile japonais. Au-delà de la technique, elle est aussi l'héritière de la série « S », les modèles sportifs de Honda que l’on a vus avec les S360, S600 et S800. D’ailleurs, quand on parle de sport dans ces années, il faut se rappeler que Honda truste les victoires en F1 avec McLaren et Ayrton Senna.
La S2000 va rester au catalogue durant 10 ans et verra à la fin 2004 un restylage pour améliorer le produit pour le marché US. La cylindrée est augmentée à 2,2 litres, la puissance passe à 250 ch et le régime maximal est descendu à 8 000 tr/min.
Bien que présente sur ce marché, la S2000 n’ait jamais été proposé en boite automatique.
Pour le reste, on a affaire à une voiture au design plaisant qui reprend les codes stylistiques en vogue pour les roadsters de cette époque.
Du côté de l’intérieur, on retrouve le sérieux de la marque japonaise. La petite fantaisie réside dans le bouton de démarrage à gauche et le compteur digital des tours-minutes.
Ce modèle est incontestablement un must absolu pour tout passionné de belles automobiles.

L’exemplaire

Le véhicule que nous présentons est une Honda S 2000 série 2 version US. Elle date de 2007 et elle affiche 34 060 miles au compteur digital à 6 chiffres.
Le moteur est un Honda 4 cylindres en ligne type F22C1, numéroté F22CA-1052222, accouplé à une boite manuelle à 6 rapports.
Le véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle, sans essais routier et sans pont. Le rapport est disponible sur demande.
Cette Honda S 2000 est dans sa livrée d’origine Silverstone Metallica code NH-630M.
Le châssis est dans un bon état général. Il y a des traces d’usures normales, et la couche de protection des soubassements est en bon état et est d’origine.
Le pare-chocs à l’avant montre des petites griffures.
La carrosserie est fidèle à l’origine et est dans un bel état de conservation. Seuls quelque légères traces d’usage sont visibles autour de la voiture. Les caoutchoucs de carrosserie sont en bon état.
Le toit cabriolet, en mohair noir est d’origine, montre une fissure côté gauche.
Concernant la partie mécanique, le moteur est dans un bon état d’origine. Il montre néanmoins quelques traces d’utilisation et d’usure normale.
Le moteur tourne bien, sans bruit anormal, le filtre à air a été remplacé par un kit aftermarket. Nous ne notons pas la présence de trace de fuite d’huile.
L’échappement, de type sportif, se trouve dans un bon état.
Le système de freinage est en bon état avec des signes d’usures normal.
La suspension a été abaissée avec un kit Eibach et se trouve visuellement en bon état.
L’intérieur du véhicule est d’origine et est en bon état également. De légères traces d’usures sont notées par le spécialiste.
Ce véhicule se trouve dans un bel état. Il est vendu avec son certificat de demande d’immatriculation belge, un contrôle technique belge datant du 29/05/2020 à 54 319 Km, qui affirme que le véhicule est en bon état sans défaillances majeures. L’attestation de montage du kit Eibach est présente. Et le véhicule détient son Car Pass. Pour toute immatriculation française, le nouvel acquéreur devra présenter le véhicule au contrôle technique français et effectuer la démarche pour une première immatriculation en France. Nous pouvons évidemment vous conseiller dans les démarches administratives liées à l’ANTS.
Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !